系統(tǒng)描述
鐵路路基、橋梁、隧道安全監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)融合視頻監(jiān)控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、遙感監(jiān)測技術(shù)、GPS 測量等技術(shù)，為鐵路路基尤其是橋梁、隧道等高危路段實(shí)施監(jiān)控。一旦發(fā)生異常情況及時提供報(bào)警，由報(bào)警系統(tǒng)及時通知行車司機(jī)和中心安監(jiān)人員，避免或減少行車事故發(fā)生。因此，路基、橋梁、隧道的監(jiān)控，是鐵路建設(shè)和運(yùn)營期間要特別關(guān)注的問題。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)包括現(xiàn)場監(jiān)測單元、傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心三部分?，F(xiàn)場監(jiān)測單元由亞毫米級的 GPS 監(jiān)測設(shè)備、自動全站儀變形監(jiān)測設(shè)備、煙霧探測裝置、落石異物侵入探測設(shè)備、溫度水浸監(jiān)控設(shè)備、圖像采集設(shè)備等組成；傳輸設(shè)備由有線、無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；監(jiān)控中心由監(jiān)測平臺、預(yù)警平臺、管理平臺組成?，F(xiàn)場監(jiān)測單元架設(shè)時充分考慮現(xiàn)場地形特點(diǎn)，確保采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。傳輸網(wǎng)絡(luò)有線無線優(yōu)勢互補(bǔ)，監(jiān)控平臺和預(yù)警平臺擁有強(qiáng)大的異常分析功能，確保本系統(tǒng)功能的順利實(shí)現(xiàn)。此外，報(bào)警平臺終端與機(jī)車預(yù)警系統(tǒng)融合，加快預(yù)警處理響應(yīng)時間。

主要功能
◆路基、橋梁沉降監(jiān)測及報(bào)警處理功能
本系統(tǒng)提供實(shí)時的在線監(jiān)測功能，24 小時運(yùn)行，實(shí)時監(jiān)測路基、橋梁的沉降值，對沉降變化值通過軟件給出分析。對超預(yù)期的變化，系統(tǒng)及時提出告警，提前采取措施，為鐵路的運(yùn)行提供不間斷的安全保障。
◆隧道煙霧、水浸、溫濕度實(shí)時監(jiān)測及報(bào)警處理功能
在隧道以及重要路段，提供對于煙霧、水浸、溫濕度的 24 小時不間斷監(jiān)測。提前設(shè)置好門限值，對超出門限值的監(jiān)測數(shù)值，通過軟件分析處理，做到及時告警處理。
◆路基、橋梁、隧道防異物侵入監(jiān)測及報(bào)警處理功能
本系統(tǒng)提供強(qiáng)大的視頻行為分析功能。針對落石滾落路基、動物、行人入侵等異物侵入能做到 24 小時監(jiān)測，避免對列車行車安全造成威脅。
◆準(zhǔn)確提供告警位置的功能
系統(tǒng)配有亞毫米級的 GPS 監(jiān)測設(shè)備。當(dāng)有告警發(fā)生時，系統(tǒng)通過 GPS 監(jiān)測設(shè)備，為行車和搶險(xiǎn)人員提供準(zhǔn)確的告警位置，從而縮短告警處理時間。
◆防災(zāi)預(yù)警功能
本系統(tǒng)與行車安全預(yù)警系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場端的檢測設(shè)備一旦有異常告警信息，及時傳到行車安全預(yù)警系統(tǒng)，使得防災(zāi)預(yù)警處理更加時效性。

主要技術(shù)指標(biāo)
◆◆故障定位誤差≤ 10 米
◆◆無線接入方式，端到端單向傳輸時延≤ 50ms。
◆◆端到端丟包率≤ 0.1%。
◆◆視頻編解碼支持 MPEG4 或 H.264 標(biāo)準(zhǔn)。
◆◆中心設(shè)備接口的轉(zhuǎn)換協(xié)議符合 ITU-T◆G.8040/Y.1340的相關(guān)要求。
產(chǎn)品特點(diǎn)
◆◆全天候?qū)崟r在線監(jiān)測，不受氣候、天氣等影響。
本系統(tǒng)提供實(shí)時的在線監(jiān)測，系統(tǒng) 24 小時運(yùn)行，現(xiàn)場監(jiān)控單元不受氣候、天氣的影響，為鐵路的運(yùn)行，提供不間斷的安全保障。
◆◆選點(diǎn)靈活，無需點(diǎn)與點(diǎn)之間的通視。
選點(diǎn)靈活，不受地理?xiàng)l件的限制，監(jiān)測監(jiān)控點(diǎn)的選取可根據(jù)實(shí)際需求選取，無需考慮可視的條件限制。
◆◆適合大范圍沉降段線路的整體監(jiān)控，實(shí)效性好。
本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮到鐵路的線路特點(diǎn)和監(jiān)控需求特點(diǎn)，針對大范圍沉降段線路，建立整體監(jiān)控，避免了因沉降監(jiān)控不到位而引起的安全事故。
◆◆全自動工作，有效避免人為觀測造成的誤差。
系統(tǒng)現(xiàn)場端和網(wǎng)絡(luò)端采取全自動工作模式，無需人員干預(yù)和手動操作。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，自動提供經(jīng)系統(tǒng)分析處理后的報(bào)警信息，有效避免人為觀測造成的人為誤差，最大程度上保證了檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。

適用范圍
鐵路路基、橋梁、隧道安全監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計(jì)，由現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、監(jiān)控中心三部分組成，是針對鐵路安全運(yùn)行而研發(fā)的系統(tǒng)。隨著鐵路交通的大規(guī)模發(fā)展，路基、橋梁、隧道的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)越來越艱巨，本系統(tǒng)為鐵路路基、橋梁、隧道設(shè)施提供日常監(jiān)控監(jiān)測和異常報(bào)警，為鐵路安全運(yùn)營和快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。